Opzet Regiotaxi Twente uniform
Regiotaxi Twente moet een meer uniforme en meer klantvriendelijke opzet krijgen. Dit voorstel doen Regio Twente en de 14 Twentse gemeenten naar aanleiding van een Twentebreed evaluatietraject dat in oktober 20007 is gestart. Daarin is de wijze waarop de Regiotaxi per gemeente is georganiseerd in kaart gebracht. Op dit moment zijn de gemeenten bezig met een eigen inspraak- en besluitvormingstraject over het voorstel. Medio januari 2009 nemen de 14 colleges daarover een besluit. Wordt het voorstel aangenomen, dan wordt dit het uitgangspunt voor alle nieuwe aanbestedingen die Regio Twente namens de gemeenten uitvoert. De meeste veranderingen zullen pas in de komende jaren in alle 14 gemeenten worden doorgevoerd.
De belangrijkste conclusie uit de evaluatie is dat in de huidige opzet van Regiotaxi Twente te veel verschillen bestaan tussen de 14 gemeenten. Deze verschillen leiden tot onduidelijkheden en misverstanden, niet alleen onder gebruikers maar ook bij alle bij de uitvoerende partijen. Dit veroorzaakt kwaliteitverlies zoals het niet, of niet tijdig, uitvoeren van ritten en/of overschrijding van de ritduur of de inzet van verkeerde voertuigen. De gebruikers weten daardoor niet goed wat ze wel en niet mogen verwachten. Ook is geconstateerd dat de klachtenprocedure en de afhandeling verbeterd moet worden. De belangenorganisaties op het gebied van openbaar vervoer, verenigd in het ROCOV, hebben aangegeven dat zij niet tevreden zijn over de huidige aanpak. Met een regiobrede herziening kan worden bereikt dat er meer eenduidigheid ontstaat. Hiermee wordt de kwaliteitsbewaking en het contractbeheer vereenvoudigd.
Afbakenen vervoergebied en ritlengte
Regio Twente en de gemeenten stellen voor om het vervoergebied van de Regiotaxi af te bakenen tot een compacter gebied en een maximum ritlengte in te voeren. Daardoor kan de stiptheid van de Regiotaxi nog verder worden verbeterd. Regiotaxi Twente is namelijk regionaal vervoer en dus niet bedoeld voor (langere) ritten buiten de regio. Voor ritten langer dan 5 zones, is een landelijk vervoerssysteem beschikbaar (Valys). Mensen met een Wmo-indicatie of gehandicaptenparkeerkaart kunnen daarop aanspraak maken. Daarom wordt voorgesteld de ritlengte van Regiotaxi Twente te beperken tot maximaal 7 zones, waarvan 5 zones tegen gesubsidieerd tarief kan worden gereisd en de 6e en 7e zone tegen een hoger tarief. Ter bevordering van de uniformiteit wordt ook voorgesteld om het lokale tarief, zoals dat nu geldt in 8 gemeenten, af te schaffen en te vervangen door een vast tarief in heel Twente voor alle korte ritten van 1 en 2 zones. Hierdoor betaalt iedereen in Twente voor dezelfde afstand hetzelfde tarief ongeacht of binnen of buiten de gemeente wordt gereisd.
De overige verbeterpunten
Andere onderdelen van het voorstel zijn uniforme afspraken over maximale omrijtijden, de regels voor het veilig rolstoel- en scootmobielvervoer, mogelijkheden om samen te kunnen reizen en mogelijkheden voor groepsritten naar vaste activiteiten. Met de gemeenten worden afspraken gemaakt over het actueel en compleet houden van de gegevens van de Regiotaxipashouders ten behoeve van de Regiocentrale. Dit geldt ook voor het vervangen van bestaande Regiotaxipassen en uniforme regels voor het reizen met een scootmobiel.
Er worden in de contracten met de vervoersbedrijven en Regiocentrale afspraken vastgelegd over het verbeteren van de uitvoering van de gratis terugbelservice, het verbeteren van de bereikbaarheid en de klachtafhandeling.